De nouveaux tracés provisoires pour les cyclistes ont fait leur apparition sur le cours Vuitton, dans le 6e arrondissement de Lyon (Rhône), dans la nuit du jeudi au vendredi 16 octobre 2020.
Et cela n’a pas plu aux commerçants et à Pascal Blache, maire de l’arrondissement en question, qui ont découvert au petit matin cet aménagement et ont fait entendre leur désaccord auprès de la métropole.
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Aucune concertation
« Nous n’avons vraiment pas besoin de ce genre de surprise qui perturbe l’écosystème des quartiers », lâche l’association des commerçants « Vitton action », dans un communiqué adressé à la métropole vendredi 16 octobre.
Ce même jour, elle a découvert avec stupéfaction que « les tracés sur la chaussée ont été refait entre le boulevard des Belges et la rue Tête d’or« .
Si ce changement favorise à leur sens davantage les vélos aux piétons, ils fustigent davantage le manque de concertation avec « toutes les parties prenantes de cet espace ».
Le maire du 6e arrondissement lui-même n’était pas informé du jour de ces modifications, assure-t-il à Actu Lyon.
« On a eu une réunion avec la métropole en début de mandat. Cela nous a été imposé et nous n’avons pas été informé du jour où cette voie allait être tracé », détaille-t-il.
Aujourd’hui, il cherche à « alerter » pour que la Métropole n’aient plus recours à cette « drôle de méthode », explique-t-il.
« Cette voie génère plus de problèmes que de solutions »
S’il n’est pas contre la construction de pistes cyclables dans la ville, celle-là semble inutile à Pascal Blache.
« On avait déjà une piste remontante, une autre descendante » détaille le maire du 6e arrondissement.
Surtout il n’est pas persuadé que cela améliore la qualité de l’air. Au contraire, en réduisant le cours à une voie pour les voitures, Pascal Blache craint que cela n’engendre plus de pollution, de bruit et de bouchons.
Partage de l’espace public
Pour les commerçants, c’est l’aspect pratique qui est remis en question. Comment se faire livrer ?
Aussi, ils craignent que cela empêche les piétons de circuler à leur guise et d’accéder à leurs commerces.
"Ce dont nous avons peur, c’est que [...] l’espace ne soit donné qu’aux vélos et non comme prévu aux piétons qui font vivre le quartier."
Une impression partagée par le maire du 6e arrondissement, Pascal Blache qui conclut dans un communiqué : « En souhaitant une ville 100% cyclable, la Métropole ne tient pas compte du confort de l’ensemble des usagers ».
Interpellé Fabien Bagnon, le vice-président à la voirie et aux mobilités actives du Grand Lyon, va s’entretenir avec Pascal Blache. Mais pas sûr que la Métropole revoit ses tracés pour autant…
