« C’est mon cadeau de Noël ! J’en rêve depuis 15 ans. » Le passage du Sytral en établissement public local au 1er janvier 2022 fait au moins un heureux. Jean-Charles Kohlhaas, vice-président au Grand Lyon délégué au Sytral, voit-là l’opportunité idéale pour organiser la mobilité du territoire sur une plus grande échelle que la Métropole.
L’autorité organisatrice de transports de la Métropole de Lyon et du département du Rhône voit son périmètre s’élargir. Il comprend désormais toutes les communes du Rhône, à part la région de Condrieu qui fait partie de Vienne Condrieu Agglomération. Une commune de l’Ain, Jassans-Riottier et sept communes de la Loire (Monts du Lyonnais), Châtelus, Chevrières, Grammond, Maringes, Saint-Denis-sur-Coise, Viricelles et Virigneux viennent s’ajouter. Au total, il y a 13 collectivités et 263 communes.
J.-C. Kohlhaas : « Tout ne va pas se mettre en place dès ce mois-ci »
Qu’est-ce qui va changer pour ces dernières ? Pas grand-chose… Du moins au début. « En 2022, nous ferons seulement de petites améliorations. Il s’agira de dysfonctionnements à corriger tout de suite », détaille Jean-Charles Kohlhaas. « Si l’on change des horaires, ce sera pour mieux les faire correspondre, sans avoir besoin de nouveaux conducteurs ou de bus en plus. »
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Le vice-président de la Métropole délégué au Sytral prévient : « Tout ne va pas se mettre en place dès ce mois-ci, relativise Jean-Charles Kohlhaas. Cela va demander du travail, des études, de l’investissement. Il y a une volonté politique de tous les territoires de travailler dans le même sens. L’objectif, c’est d’organiser le transport sur un territoire plus grand, avec un seul système billettiste et un seul point d’information. »
Les grands changements se feront à partir de septembre 2023. Des lignes pourraient être prolongées de la Métropole vers les communes de ce nouveau réseau. Des cars du Rhône, qui font doublons avec les lignes TCL, pourraient être supprimées. « Tout cela afin d’améliorer la fréquence des transports en commun et d’avoir des lignes plus lisibles pour les usagers », précise l’élu rhodanien.
Vers la création de lignes express ?
Jean-Charles Kohlhaas évoque la possibilité de créer des lignes express, plus adaptées aux besoins des communes situées en dehors de la Métropole. « Mettre en place des lignes omnibus depuis le Beaujolais n’aurait pas de sens. Pour ces territoires, moins denses, on pourrait même réfléchir à un service de transport à la demande afin d’améliorer ce qu’il se faisait avant. »
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Le vice-président délégué au Sytral se donne un an pour travailler avec ses équipes sur un réseau de transports en commun adapté à ce territoire agrandi. « Il faut qu’on mette en place une vraie révolution en matière d’offres dès septembre 2023. Ce qui ne nous empêchera pas de faire quelques améliorations d’ici-là », promet-il.
